Livraisons d’avions aux marchés émergents

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Boeing s’appelle la salle des machines des États-Unis. L’industrie aéronautique représente 9% de la valeur du Dow Jones. Les aéronefs constituent une part importante des exportations américaines. Pour le trafic aérien mondial, une croissance soutenue de 6 à 7% par an est attendue. Récemment, Boeing a publié un plan de vingt ans prévoyant 43 mille avions d’une valeur totale de 6 milliards de dollars.

Entre libre-échange et sanction

Le nombre d’Asiatiques qui voleront augmentera d’environ 100 millions par an. 39% des exportations seront destinées à l’Asie, de la Chine au Moyen-Orient. En raison de la politique de Donald Trump, le commerce dans ces régions est soumis à des risques.

Traditionnellement, les présidents des États-Unis ont participé à des expositions commerciales dans le monde entier. Trump a une vue idiosyncratique des tâches. À la conclusion du contrat avec Boeing avec la Russie évalué à 11 milliards de dollars, Donald a proclamé des sanctions. L’Iran a acheté Boeing et Airbus pour 15 milliards de dollars. En attendant, une interdiction est due à la politique de Washington. Pour la Chine, 37 milliards de dollars sont en jeu et pour la Turquie 11 milliards de dollars.

Orders grounded for Boeing and Airbus
Commandes fondées pour Boeing et Airbus
Les ventes actuellement bloquées

L’aviation est transfrontalière par nature et Boeing est un acteur mondial. Le groupe a récemment signé un contrat d’investissement dans une usine en Chine pour le 737-max. Cela offre plusieurs avantages:

  1. Une capacité de production plus élevée qui offre plus et plus rapidement
  2. En raison du niveau de salaire chinois, les coûts sont moins élevés
  3. L’établissement fait partie d’un accord avec la vente de 39 milliards de dollars d’avions: une situation gagnant-gagnant

Quand cela continuera, Boeing en Chine vérifiera l’Airbus.

Lors d’un entretien en Caroline du Sud, Trump a protesté contre l’établissement: les emplois disparaîtraient des États-Unis. ” Malgré cela, le PDG Dennis Muilenburg maintient le plan. De cette manière, l’entreprise mondiale contrecarre le nationalisme et les barrières commerciales. Les pièces pour Boeing sont fabriquées dans différents pays. Par exemple, les portes palières du nouveau type 787 proviennent de Corée, de panneaux en provenance de Chine et d’éléments de connexion provenant d’Italie.

Les deux dernières décennies sont un match de championnat entre Boeing et l’Airbus français. Chaque avion de Boeing présente une similitude avec un type d’Airbus:

Vliegtuig typen

Les mesures fiscales et autres règles du gouvernement Trump favorisent les investissements dans l’innovation. Le type de Boeing le plus avancé technologiquement est constitué de fibres de carbone. Le 787 Dreamliner est 20% plus économe en énergie. En raison de la taille moyenne et de la large couverture, l’appareil ouvre de nouvelles routes entre les villes. L’atmosphère et l’éclairage améliorés dans la cabine entraînent moins de décalage horaire. L’appareil a été introduit il y a deux ans. Entre-temps, 1400 commandes ont été passées pour le Dreamliner. Boeing peut livrer 12 avions par mois. Airbus est arrivé plus tard avec l’A350 sur le marché et a enregistré 900 commandes.

Dans les 737 et les A320, le fusilage de la plaine est étendu pour accueillir davantage de passagers. De plus, les réservoirs sont maintenant adaptés aux longues distances. Les avions plus petits sont les plus populaires sur les marchés émergents. Boeing augmente la capacité de production du 737-max de 47 à 57 appareils par mois.

En raison de l’introduction rapide du 787 Dreamliner et de la distribution régionale des activités visant à prévenir les barrières commerciales, le cours de l’action de Boeing a triplé en deux ans:

Boeing share price

Valeurs et normes concurrentielles par rapport à l’accord

Les préoccupations en matière de TIC se sont distinguées par des politiques fiables concernant des intérêts publics tels que la promotion de la santé (Microsoft), le développement ou le tiers monde (Google) et la vie privée (Apple). Ces trois grands noms des TIC se sont distingués des missions militaires. Les entreprises mondiales sont naturellement opposées aux barrières tarifaires imposées par les gouvernements nationaux. Ils travaillent sur une image positive pour pouvoir faire des affaires sur tous les continents. La barre de la conformité avec les intérêts publics est supérieure à l’unité nationaliste dans un seul pays. Interrogé sur les valeurs et les normes de Boeing, le PDG Muilenburg affirme être impliqué chaque jour dans les paramètres moraux: promouvoir la sécurité, la diversité, la qualité et l’excellence.

Certains accords sont conclus entre les aéroports, les compagnies aériennes et les avionneurs en ce qui concerne la renonciation aux contrats avec China Iran Russia et Turkey. Quelqu’un qui a du succès dans les transactions immobilières et qui a ainsi été élu président, pourrait torpiller un plan à long terme soigneusement élaboré par un groupe mondial. Des marchés de croissance considérables sont en jeu. Selon Euronews, le français Airbus a maintenant livré trois appareils à l’Iran. Le contrat total comprend 100.

Fabricant d’avions entre l’acier et l’importation de viande

Ils proviennent des laminoirs qui étaient l’industrie de guerre nationaliste au 20ème siècle, mais l’industrie sidérurgique est devenue une industrie moderne avec de nombreuses usines dans de nombreux pays. Les parties prenantes et les ingénieurs travaillant sur les barrières tarifaires nationales et les boycotts servent finalement leur intérêt commercial international et les progrès du monde. En outre, les audiences dans de nombreuses démocraties différentes font leur propre évaluation de la sécurité dans les pays asiatiques et au Moyen-Orient. Pas d’accord avec un twitter de Trump.

Les droits d’importation sur les porcs et les bœufs des États-Unis étaient toujours élevés, à 24%. Un importateur à Shanghai n’est pas prêt à payer plus de 50%. Les producteurs américains vont en souffrir. Il a maintenant trouvé des canaux d’achat alternatifs en Europe et en Australie.

Espace un domaine de guerre

La volonté du président des États-Unis de transformer l’espace en domaine de guerre ne soutient pas tout le monde. Scott Kelly, astronaute de la NASA, estime que la sécurité dans l’espace peut être réalisée maintenant. Selon Kelly, la formation d’une force spatiale n’aura que l’effet que feront les autres pays.

Il semble que Boeing – à la table de la cuisine avec le gouvernement Trump – puisse libérer la Chine des restrictions commerciales imminentes. En plus de l’expansion prévue en Chine, Boeing’s Ceo envisage de mettre en place un «centre de support rotocraft» en Arabie saoudite. Le nombre d’emplois va augmenter, cette semaine a été une attaque sanglante dans un bus avec des écoliers au Yémen.

Dennis affirme que les activités de l’hélicoptère permettront de conclure un accord lucratif avec le cheikh pour le renouvellement de 22 aéroports au cours des prochaines années. Il est bon que Muilenburg ait fait un discours télévisé sur les normes et les valeurs.

Bert Kerkhof
Business strategist et employé bénévole pour la Commission européenne

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